{"id":2892,"date":"2024-07-22T08:00:15","date_gmt":"2024-07-22T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/?p=2892"},"modified":"2024-08-01T11:08:13","modified_gmt":"2024-08-01T09:08:13","slug":"jakosc-paliw-cieklych-i-lpg-w-2023-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/2024\/07\/22\/jakosc-paliw-cieklych-i-lpg-w-2023-roku\/","title":{"rendered":"Jako\u015b\u0107 paliw ciek\u0142ych i LPG w 2023 roku"},"content":{"rendered":"<p><!--more--><\/p>\n<p>Jako\u015b\u0107 paliw ciek\u0142ych i LPG w 2023 roku<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Inspekcja Handlowa zakwestionowa\u0142a w ubieg\u0142ym roku 2,59 proc. skontrolowanych pr\u00f3bek paliw ciek\u0142ych \u2013 prawie dwa razy wi\u0119cej, ni\u017c w 2022 r. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Czy Twoja stacja sprzedaje paliwo spe\u0142niaj\u0105ce normy, sprawdzisz na <\/strong><strong>mapie paliw na stronie internetowej UOKiK i w korzystaj\u0105cej z danych Urz\u0119du w aplikacji nawigacyjnej Yanosik.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>[Warszawa, 19 lipca 2024 r.]<\/strong> Inspekcja Handlowa przez ca\u0142y rok sprawdza, czy paliwa dost\u0119pne na polskim rynku spe\u0142niaj\u0105 wymagania. Kontrolom podlegaj\u0105 <strong>producenci paliw, hurtownicy, magazynuj\u0105cy oraz prowadz\u0105cy stacje paliw przedsi\u0119biorcy<\/strong>. Ca\u0142y system dzieli si\u0119 na dwie cz\u0119\u015bci: europejsk\u0105 i krajow\u0105. W tej pierwszej weryfikowane podmioty s\u0105 wybierane w losowaniu, kt\u00f3re przeprowadza Prezes Urz\u0119du jako zarz\u0105dzaj\u0105cy <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/jakosc-paliw\">systemem monitorowania i kontrolowania jako\u015bci paliw<\/a>. W cz\u0119\u015bci krajowej ich dob\u00f3r zale\u017cy od sygna\u0142\u00f3w od kierowc\u00f3w, innych organ\u00f3w np. Policji i negatywnych wynik\u00f3w z poprzednich lat.<\/p>\n<p>\u2014 W czasie pierwszej kontroli jako\u015bci paliw w\u00a02003\u00a0r. a\u017c 30 proc. badanych pr\u00f3bek nie spe\u0142nia\u0142o wymog\u00f3w. Poprzez podejmowane dzia\u0142ania uda\u0142o si\u0119 z rynku usun\u0105\u0107 wiele nieprawid\u0142owo\u015bci. Od kilku lat odsetek nieprawid\u0142owo\u015bci oscyluje poni\u017cej 4 procent. I cho\u0107 liczba wszystkich stwierdzonych nieprawid\u0142owo\u015bci w 2023 roku wzros\u0142a w stosunku do roku 2022, to poprawi\u0142a si\u0119 jako\u015b\u0107 gazu skroplonego LPG \u2013 wszystkie pr\u00f3bki spe\u0142nia\u0142y wymagania jako\u015bciowe \u2014 m\u00f3wi Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny.<\/p>\n<p><strong>Kontrole w 2023 roku<\/strong><\/p>\n<p>W 2023 r. Inspekcja Handlowa zbada\u0142a jako\u015b\u0107 benzyny bezo\u0142owiowej, oleju nap\u0119dowego, gazu skroplonego LPG oraz lekkiego oleju opa\u0142owego. <strong>Do bada\u0144 pobrali\u015bmy 1584 pr\u00f3bki paliw ciek\u0142ych<\/strong> (832 pr\u00f3bki benzyn i 752 oleju nap\u0119dowego), <strong>360 pr\u00f3bek LPG<\/strong> i <strong>2 pr\u00f3bki lekkiego oleju opa\u0142owego<\/strong>.<\/p>\n<p>Specjali\u015bci podczas test\u00f3w laboratoryjnych wykazali, \u017ce <strong>41 pr\u00f3bek paliw ciek\u0142ych (34 oleju nap\u0119dowego, 7 benzyny) nie spe\u0142nia\u0142o wymog\u00f3w, co stanowi 2,59 proc. zbadanyc<\/strong>h. Odsetek zakwestionowanych pr\u00f3bek paliw w poszczeg\u00f3lnych wojew\u00f3dztwach by\u0142 wyra\u017anie zr\u00f3\u017cnicowany. Podczas losowych kontroli stacji paliw najwi\u0119cej nieprawid\u0142owo\u015bci stwierdzili\u015bmy w wojew\u00f3dztwach: wielkopolskim (5,75 proc. zbadanych), podlaskim (4,76 proc.) ma\u0142opolskim (3,81 proc.) i kujawsko-pomorskim (3,64 proc.). Natomiast w przypadku kontroli przedsi\u0119biorc\u00f3w wybranych na podstawie m.in. informacji od kierowc\u00f3w \u2013 w wojew\u00f3dztwach: pomorskim (25 proc.), warmi\u0144sko-mazurskim (22,22 proc.) i ma\u0142opolskim (10 proc.) \u2013 wszystkie nieprawid\u0142owo\u015bci dotyczy\u0142y oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n<p>W wyniku kontroli <strong>gazu skroplonego LPG<\/strong> inspektorzy <strong>nie zakwestionowali \u017cadnej pr\u00f3bki. <\/strong>Do kontroli trafi\u0142y tak\u017ce <strong>2 pr\u00f3bki lekkiego oleju opa\u0142owego, kt\u00f3re przesz\u0142a pozytywnie testy<\/strong> w laboratorium. Dost\u0119pno\u015b\u0107 tego paliwa w ofercie jest ograniczona, a\u00a0wszystkie badane w latach 2013-2022 pr\u00f3bki spe\u0142nia\u0142y wymagania jako\u015bciowe. <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/Download\/753\">Pe\u0142en raport do pobrania poni\u017cej<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Kwestionowane parametry<\/strong><\/p>\n<p>Eksperci w laboratorium weryfikuj\u0105 zgodno\u015b\u0107 badanych pr\u00f3bek z normami okre\u015blonymi w\u00a0Ustawie o systemie monitorowania i kontrolowania jako\u015bci paliw oraz Rozporz\u0105dzeniu Ministra Gospodarki ws. wymaga\u0144 jako\u015bciowych dla paliw ciek\u0142ych. Przepisy okre\u015blaj\u0105 parametry wp\u0142ywaj\u0105ce na zanieczyszczenie \u015brodowiska oraz prawid\u0142owe funkcjonowanie pojazd\u00f3w, tak\u017ce w r\u00f3\u017cnych porach roku.<\/p>\n<p><strong>Nieprawid\u0142owo\u015bci wykryte w oleju nap\u0119dowym dotyczy\u0142y<\/strong> nast\u0119puj\u0105cych parametr\u00f3w:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>stabilno\u015b\u0107 oksydacyjna<\/strong> \u2013 okre\u015bla odporno\u015b\u0107 ON na starzenie; niska objawia si\u0119 m\u0119tnieniem paliwa i powstawaniem osad\u00f3w \u017cywicznych w zbiorniku i systemie zasilania, co mo\u017ce prowadzi\u0107 np. do zatykania filtr\u00f3w paliwa czy zanieczyszczania zawor\u00f3w wtryskowych,<\/li>\n<li><strong>temperatura zap\u0142onu<\/strong> \u2013 zbyt niska mo\u017ce stwarza\u0107 ryzyko wybuchu opar\u00f3w oleju podczas nalewania z dystrybutora,<\/li>\n<li><strong>zawarto\u015b\u0107 wody <\/strong>\u2013 stwierdzili\u015bmy niezgodno\u015b\u0107 pod tym wzgl\u0119dem w przypadku 2\u00a0pr\u00f3bek; obecno\u015b\u0107 wody w paliwie wynika najcz\u0119\u015bciej z nieszczelno\u015bci zbiornika, a\u00a0mo\u017ce prowadzi\u0107 do korozji uk\u0142adu paliwowego.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>W benzynach<\/strong> kwestionowali\u015bmy:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>pr\u0119\u017cno\u015b\u0107 par<\/strong> \u2013 parametr ma r\u00f3\u017cn\u0105 warto\u015b\u0107 dla paliwa letniego i zimowego; od jego wysoko\u015bci zale\u017cy \u0142atwo\u015b\u0107 uruchomienia silnika w temperaturze niskiej, w wysokiej za\u015b \u2013 sk\u0142onno\u015b\u0107 do tworzenia si\u0119 kork\u00f3w parowych,<\/li>\n<li><strong>motorow\u0105 liczb\u0119 oktanow\u0105 <\/strong>&#8211; zbyt niska liczba oktanowa mo\u017ce by\u0107 powodem wyst\u0119powania w silniku spalania stukowego, co oznacza nieprawid\u0142owy przebieg spalania, powoduj\u0105cy g\u0142o\u015bn\u0105 i nier\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 silnika oraz wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa,<\/li>\n<li><strong>indeks lotno\u015bci <\/strong>\u2013 wp\u0142ywa m.in. na \u0142atwo\u015b\u0107 rozruchu silnika.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Konsekwencje nieprawid\u0142owo\u015bci<\/strong><\/p>\n<p>Wojew\u00f3dzcy Inspektorzy Inspekcji Handlowej wydali <strong>17 decyzji o wycofaniu z obrotu paliw<\/strong> ze wzgl\u0119du na znaczne przekroczenia wymaga\u0144 jako\u015bciowych, informuj\u0105c o tych dzia\u0142aniach Inspekcj\u0119 Ochrony \u015arodowiska. <strong>W 25 przypadkach zawiadomili organy \u015bcigania o\u00a0podejrzeniu pope\u0142nienia przest\u0119pstwa<\/strong> w zwi\u0105zku z wprowadzeniem do obrotu paliw niew\u0142a\u015bciwej jako\u015bci, a tak\u017ce poinformowali o wynikach inne organy, w tym Prezesa Urz\u0119du Regulacji Energetyki, kt\u00f3ry wydaje koncesje na obr\u00f3t paliwami, Krajow\u0105 Administracj\u0119 Skarbow\u0105 oraz Policj\u0119.<\/p>\n<p><strong>Wnioski z kontroli<\/strong><\/p>\n<p>Odsetek pr\u00f3bek niespe\u0142niaj\u0105cych wymaga\u0144 jako\u015bciowych co roku kszta\u0142tuje si\u0119 na innym poziomie, na co wp\u0142yw mog\u0105 mie\u0107 zar\u00f3wno liczba skontrolowanych podmiot\u00f3w i pobranych pr\u00f3bek, jak i zmieniaj\u0105ce si\u0119 wymagania jako\u015bciowe. Na og\u00f3lny obraz wynik\u00f3w jako\u015bci paliw w Polsce rzutuje tak\u017ce spos\u00f3b okre\u015blenia podmiot\u00f3w do kontroli, czyli losowanie i typowanie na podstawie informacji i sygna\u0142\u00f3w oraz poprzednich wynik\u00f3w kontroli.<\/p>\n<p>Analiza wynik\u00f3w kontroli jako\u015bci paliw ciek\u0142ych w 2022 i 2023 r. wskazuje na popraw\u0119 jako\u015bci benzyny na stacjach wybranych do kontroli na podstawie wp\u0142ywaj\u0105cych informacji (od kierowc\u00f3w i innych organ\u00f3w). Podobnie jak w latach poprzednich <strong>w\u015br\u00f3d kwestionowanych pr\u00f3bek paliw ciek\u0142ych dominowa\u0142 olej nap\u0119dowy<\/strong>. W jego badaniach odnotowano wi\u0119cej pr\u00f3bek niespe\u0142niaj\u0105cych wymaga\u0144 jako\u015bciowych w obu cz\u0119\u015bciach systemu.<\/p>\n<p>Wyniki kontroli jako\u015bci gazu skroplonego (LPG) w 2023 r., w por\u00f3wnaniu<br \/>\nz wynikami w 2022 r., zar\u00f3wno na stacjach wybranych do kontroli na podstawie wp\u0142ywaj\u0105cych informacji jak i wylosowanych do kontroli LPG poprawi\u0142y si\u0119 &#8211; wszystkie pobrane pr\u00f3bki spe\u0142nia\u0142y wymagania jako\u015bciowe.<\/p>\n<p>W ostatnich latach (2020-2023) <strong>nie kwestionowali\u015bmy pr\u00f3bek z uwagi na przekroczon\u0105 zawarto\u015b\u0107 siarki w oleju nap\u0119dowym i benzynie<\/strong>. To dobrze nie tylko dla pojazd\u00f3w \u2013 emisja zwi\u0105zk\u00f3w siarki do atmosfery wraz ze spalinami ma niekorzystny wp\u0142yw na \u015brodowisko.<\/p>\n<p><strong>Wa\u017cne dla konsument\u00f3w<\/strong><\/p>\n<p>Przypominamy, \u017ce wszelkie przeprowadzane testy z u\u017cyciem paliw w domach stwarzaj\u0105 zagro\u017cenie toksykologiczne i wybuchowe. Polecamy natomiast samodzielne sprawdzanie dost\u0119pnej na stronie Urz\u0119du <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/jakosc-paliw-mapa\">mapy paliw<\/a>. Te same dane mo\u017cna znale\u017a\u0107, korzystaj\u0105c z\u00a0aplikacji nawigacyjnej Yanosik.<\/p>\n<p>\u2013 Celem kontroli paliw jest poprawa ich jako\u015bci, a tak\u017ce bezpiecze\u0144stwa u\u017cytkowania dla konsument\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w. Wszystkich zainteresowanych zach\u0119camy do skorzystania z wynik\u00f3w kontroli. Na bie\u017c\u0105co aktualizujemy je na mapie paliw dost\u0119pnej na uokik.gov.pl i w aplikacji Yanosik \u2013 m\u00f3wi Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny.<\/p>\n<p><strong>Gdzie zg\u0142asza\u0107 nieprawid\u0142owo\u015bci?<\/strong><\/p>\n<p>Je\u015bli konsument uwa\u017ca, \u017ce paliwo z\u0142ej jako\u015bci uszkodzi\u0142o silnik jego pojazdu, mo\u017ce z\u0142o\u017cy\u0107 reklamacj\u0119 u w\u0142a\u015bciciela stacji. Podejrzenie nieprawid\u0142owo\u015bci na danej stacji nale\u017cy zg\u0142osi\u0107 <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/kontakt-inspekcja-handlowa\">Inspekcji Handlowej<\/a>, a przypuszczenie, \u017ce licznik dystrybutora na stacji wskazuje nieprawid\u0142owo ilo\u015b\u0107 tankowanego paliwa \u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gum.gov.pl\/\">G\u0142\u00f3wnemu Urz\u0119dowi Miar<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Pomoc dla konsument\u00f3w:<\/strong><\/p>\n<p>Infolinia konsumencka: 801\u00a0440\u00a0220 lub 222 66 76 76<br \/>\nformularz kontaktowy: <a href=\"https:\/\/poradydlakonsumentow.pl\/\">poradydlakonsumentow.pl<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/pomoc.php\">Rzecznicy konsument\u00f3w<\/a>\u00a0\u2013 w twoim mie\u015bcie lub powiecie<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/kontakt-inspekcja-handlowa\">Inspekcja Handlowa<\/a> \u2013 w twoim wojew\u00f3dztwie<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: <a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/jakosc-paliw-cieklych-i-lpg-w-2023-roku\">https:\/\/uokik.gov.pl\/jakosc-paliw-cieklych-i-lpg-w-2023-roku<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2893,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892\/revisions\/2893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ih.olsztyn.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}