<\/p>\n
interwencja prezesa uokik \u2013 importerzy samochod\u00f3w zmieniaj\u0105 praktyki<\/p>\n
<\/p>\n
[Warszawa, 5 maja 2022 r.]<\/strong> Zgodnie z polskimi i unijnymi przepisami sprzedawcy nowych samochod\u00f3w nie powinni wymaga\u0107 od nabywc\u00f3w dokonywania przegl\u0105d\u00f3w technicznych wy\u0142\u0105cznie w autoryzowanych stacjach obs\u0142ugi pod gro\u017ab\u0105 utraty gwarancji. Takie dzia\u0142anie \u00a0mo\u017ce by\u0107 uznane za porozumienie ograniczaj\u0105ce konkurencj\u0119 pomi\u0119dzy importerami i autoryzowanymi stacjami obs\u0142ugi (ASO), kt\u00f3rego skutki s\u0105 niekorzystne zar\u00f3wno dla kupuj\u0105cych samochody, jak i dla niezale\u017cnych warsztat\u00f3w.<\/p>\n Prezes UOKiK sprawdzi\u0142 w ramach badania rynku, czy tego typu praktyki stosuj\u0105 polscy importerzy samochod\u00f3w. Przeanalizowano dzia\u0142ania 14 importer\u00f3w (Ford Polska, Stellantis Polska, Nissan Sales Central&Eastern Europe, Mazda Motor Logistics Europe, Opel Poland, Toyota Motor Poland Company Limited, FCA Poland, BMW Vertriebs, MMC Car Poland, Mercedes-Benz Polska, Kia Motors Polska, Renault Polska, Hyundai Motor Poland, Volkswagen Group Polska), kt\u00f3rzy by\u0142y odpowiedzialni za sprzeda\u017c\u00a0nast\u0119puj\u0105cych marek samochod\u00f3w osobowych \u2013 \u00a0Ford, Nissan, Citroen, DS i Peugeot, Mazda, Opel, Toyota, Lexus, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Jeep, BMW, Mini, Mercedes, Smart, Kia, Renault, Dacia, Alpine, Hyundai, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Porsche. Prezes Urz\u0119du obj\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c badaniem ponad 70 przedsi\u0119biorc\u00f3w – dealer\u00f3w lub ASO, nale\u017c\u0105cych do sieci badanych importer\u00f3w.<\/p>\n – W\u0105tpliwo\u015bci wzbudzi\u0142y dzia\u0142ania importer\u00f3w pi\u0119ciu marek: Ford, Nissan, Citroen, DS i Peugeot. Po przeprowadzonej interwencji przedsi\u0119biorcy zmienili swoje praktyki i nie b\u0119d\u0105 <\/em>ogranicza\u0107 uprawnie\u0144 z tytu\u0142u gwarancji tylko ze wzgl\u0119du na serwisowanie samochod\u00f3w poza autoryzowanymi stacjami obs\u0142ugi. To dobra wiadomo\u015b\u0107 tak dla \u00a0kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy kupili lub planuj\u0105 kupi\u0107 nowe samochody z salon\u00f3w, jak i dla niezale\u017cnych warsztat\u00f3w naprawczych <\/em>\u2013 m\u00f3wi Prezes UOKiK Tomasz Chr\u00f3stny.<\/p>\n Ford<\/strong><\/p>\n Ford Polska oferuje nabywcom samochod\u00f3w dodatkow\u0105, p\u0142atn\u0105 us\u0142ug\u0119 serwisowania pojazd\u00f3w w dowolnym ASO po up\u0142ywie podstawowej gwarancji. Jednocze\u015bnie sp\u00f3\u0142ka zastrzega\u0142a, \u017ce realizacja zakupionych uprawnie\u0144 jest mo\u017cliwa, je\u015bli wszystkie przegl\u0105dy techniczne b\u0119d\u0105 odbywa\u0142y si\u0119 w ASO. Po interwencji Prezesa UOKiK sp\u00f3\u0142ka Ford Polska zmieni\u0142a sw\u00f3j regulamin i obecnie serwisowanie pojazdu poza Autoryzowan\u0105 Sieci\u0105 Dealersk\u0105 nie powoduje automatycznej utraty uprawnie\u0144 w ramach dodatkowej us\u0142ugi. Przedsi\u0119biorca zamie\u015bci\u0142 informacj\u0119 o zmianie na stronie internetowej, poinformowa\u0142 o niej swoje autoryzowane warsztaty oraz wys\u0142a\u0142 maile i smsy do klient\u00f3w.<\/p>\n Nissan<\/strong><\/p>\n W celu\u00a0 utrzymanie gwarancji, nabywcy samochod\u00f3w Nissan mieli obowi\u0105zek dokonywania przegl\u0105d\u00f3w lub corocznej kontroli nadwozia u dealer\u00f3w samochod\u00f3w Nissan lub w autoryzowanych stacjach obs\u0142ugi. Po wyst\u0105pieniu Prezesa UOKiK sp\u00f3\u0142ka Nissan Sales Central&Eastern Europe usun\u0119\u0142a ten wym\u00f3g. Poinformuje o tym klient\u00f3w oraz zaproponuje podpisanie odpowiedniego aneksu do ksi\u0105\u017cki gwarancyjnej.<\/p>\n Citroen, DS i Peugeot <\/strong><\/p>\n Sp\u00f3\u0142ka Stellantis Polska, importer samochod\u00f3w Citroen, DS i Peugeot, oferuje nabywcom pojazd\u00f3w dodatkowe us\u0142ugi gwarancyjne w ramach tzw. um\u00f3w serwisowych, obejmuj\u0105cych m.in. usuni\u0119cie skutk\u00f3w awarii. Kierowca by\u0142 do niedawna zobowi\u0105zany do wykonywania wszystkich czynno\u015bci serwisowych oraz zwi\u0105zanych z obs\u0142ug\u0105 pojazdu w ASO lub w sieci operatora assistance. Sp\u00f3\u0142ka zmieni\u0142a swoje praktyki i obecnie dopuszcza mo\u017cliwo\u015b\u0107 napraw r\u00f3wnie\u017c w niezale\u017cnych warsztatach, je\u015bli s\u0105 one dokonywane zgodnie ze standardem marki. Przedsi\u0119biorca zamie\u015bci\u0142 informacj\u0119 o zmianach na stronach internetowych poszczeg\u00f3lnych marek i powiadomi\u0142 autoryzowane stacje obs\u0142ugi oraz dystrybutor\u00f3w nowych pojazd\u00f3w.<\/p>\n Jakie dzia\u0142ania s\u0105 niezgodne z prawem<\/strong><\/p>\n Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce Prezes UOKiK zakwestionowa\u0142 praktyki ograniczania uprawnie\u0144 z tytu\u0142u gwarancji wy\u0142\u0105cznie z uwagi na fakt dokonywania przegl\u0105d\u00f3w lub serwis\u00f3w poza ASO. Warto przy tym pami\u0119ta\u0107, i\u017c te us\u0142ugi musz\u0105 by\u0107 dokonywane zgodnie ze standardami danej marki. Wykonanie przegl\u0105du, naprawy czy serwisu niezgodnie z tymi standardami mo\u017ce powodowa\u0107 utrat\u0119 uprawnie\u0144 wynikaj\u0105cych z udzielonej gwarancji.<\/p>\n <\/p>\n